图｜系统优化后的用于在冰上行走的机器人模型AllanZhao说：“看到各种各样的设计，我们感到倍受鼓舞。

　　为了覆盖更多的用户，快速扩充用户规模是入场巨头最急迫的事情。那些拿着数十亿补贴的巨头们最不缺的就是钱，而高薪拉拢竞对的骨干以及社区团长就是用户量增长的最好办法。

　　据此前媒体的报道显示，拼多多的多多买菜在武汉开城阶段，直接将兴盛优选当地一个中心仓的仓配员工几乎全部挖走，薪资的涨幅2-3倍都不是个事儿。滴滴也是在很短的时间内从十荟团、兴盛优选这些社区团购前辈手里，用很短时间挖了几十号人，薪水涨幅最少在30%。

　　这种连锅端的挖人方式甚至引来了朱啸虎的吐槽，他在朋友圈直言：“新生代巨头仰仗资本的力量5倍薪资全锅端式的挖人，是非常丑陋和邪恶的，是对中国创新的彻底扼杀。”当然，朱啸虎发出这样严厉的说辞，很大一部分原因是因为他本人是兴盛优选的投资人之一。

　　目前很多社区团购平台的佣金都高达25%，四分之一的佣金比率在任何销售行业都是非常恐怖的。除此之外，很多平台还拿出了高额的拉人头佣金，目前各大平台的地推拓展团长单个提成，基本都在130元以上。

　　有钱自然不怕招不到人，另外对于所有团长而言，预售、自提的机制也让他们有了一人兼顾多个平台的可能。如今这已不是什么新闻，趁着平台不计成本的补贴，团长们自然也乐意多薅一些平台的羊毛。

　　一位长沙的社区团长非常得意地告诉懂懂笔记：“之前有一家平台表示邀请一位新用户可以获得3块钱奖励，然后新人注册还可以免费获得水果、盐、鸡蛋这些商品。我先在小区门口免费送鸡蛋，只要加微信点我的分享链接注册，就可以免费领取鸡蛋，然后我把鸡蛋送出去，换来拉新人的收益。第二天平台那边把新用户注册的免费鸡蛋再送过来，我继续用这种蛋生蛋的方式拉新人赚奖励。”

　　这一切，都让人那么的熟悉……

　　就如同现在天天都在吐槽平台派单机制、抽成比率的网约车司机们，大多也都在怀念当初网约车大战刚开始时，平台不计成本地疯狂烧钱的情景。当时司机们就是平台最大的竞争力，所以平台愿意多给司机补贴。而司机们怀念的是什么？无非就是每天跑得很轻松，月收入轻松过万甚至两三万。如今美景不再，“打工人”自然要牢骚满腹。

　　现在社区团购的团长们，扮演的就是当年网约车大战初期那些网约车司机的角色。他们站在时代的风口享受着红利，但风口总会散去，在可预见的未来他们也会吐槽平台佣金低等等问题。

　　《王爷到》里面四王爷这样教育他的儿子：大清国没多少日子了，唯一的任务就是拼命捞钱。现在那些一人身兼多职的团长们也都明白，最紧迫的任务是赶在平台收割用户之前，先把平台的便宜赶紧收割了。

　　这也就形成了如今社区团购的一个有趣现象：普通用户在抓紧时间薅羊毛，团长们为了高额佣金四处出击，平台拿着巨资拼命拉人头，所有人都在和时间赛跑……这既是社区团购平台快速发展的现实，同时也是未来的隐患所在。

　　故事的结局，总会出人意料

　　一个有意思的现象是，这轮社群团购的风口下，北京、上海这些曾经颇受互联网巨头青睐的一线城市被冷落了。

　　这背后的原因，除了北京、上海等一线城市在即时生鲜配送方面已经非常成熟（属于存量市场之外，还有一个关键就在于“社区”这两个字。

　　北京、上海都是常住人口超过2000万的超一线城市，对于那些经常搬家的北漂、沪漂们而言，社区的归属感并不强烈。但在那些生活气息浓厚的二三四线城市中，社区是一个非常重要的存在，邻里关系成为了最重要的社会构成，信任度高的邻里关系也为社区团购奠定了最重要的信任基础。