*以下为“交个朋友”直播间回应王海全文：*“交个朋友”直播间答复王海上周末王海先生在其微博中指出，罗永浩直播过的邓特艾克（Dentyl Active)漱口水视频涉嫌虚假宣传，要求罗永浩退一赔三。

　　第二阶段：V6-V7（2015——2018

　　第三阶段：V8-V10（2018——至今

　　有趣的是，2012年第一版软件系统并不叫做V1，而是V4。V4-V6可以看作是特斯拉软件进化史的第一阶段。2015年，特斯拉首次在ModelS上使用了Version5，并通过OTA技术对其操作系统进行了多次重大升级。

　　接下来一个关键点是2015年10月特斯拉推出的V7.0版本，可谓一箭双雕。不仅起到了给1个月后发布的新车ModelX造势的作用，并且V7版本加入了新的辅助驾驶系统Autopilot，包含自动车道保持、自动变道和自动泊车三大辅助驾驶功能。

　　软件功能的推出，也让特斯拉的硬件设备有了用武之地。其实在V7.0推出之前，每一辆ModelS就已经配备了前视摄像头、雷达、360度超声波传感器，只欠V7.0这个东风。

　　过去，整车厂就是一个制造业公司，加上软件系统后，现在逐渐向“出行服务公司”靠拢。比如，2020年和2025年特斯拉软件收入预计分别为19亿美元、216亿美元，分别占汽车销售业务营收的7%、18%【2】,软件收入赋予特斯拉远超同行的盈利能力。

　　以OTA为例，Model3车主只要付费3000美元，即可将汽车的百公里加速性能从4.6s提升到4.1s。只要钱交够，速度随便秀。

　　以后造车的都是打工人，做软件的才是老板。

　　特斯拉的系统也像苹果一样，仅供自己使用，试图打造一个商业闭环。特斯拉想当苹果，也有人想当安卓。这个安卓天团包括：NVIDIA、Mobileye、美国黑莓、华为、百度等科技互联网巨头。

　　传统主机厂中，大众算是比较积极寻求转型的，2019年正式成立“Car.Software”车载软件开发部门，开发自己的车联网操作系统VW.OS。但这个时间点，跟特斯拉比，也已经落后了三五年。而且，从2012年起，特斯拉已经进行40多次OTA升级。

　　打造智能车，有四大招：芯片、操作系统、算法、数据，环环相扣。如果把智能车看做一支部队，操作系统堪比整个指挥系统，算法是排兵布阵的兵法，那芯片就是核心武器。打胜仗，不仅要有好的谋略，还得手里有硬货。

　　所以指挥系统建立后，特斯拉又开始准备另一个重要军粮：芯片。

　　芯片之战：渣男如何上位？

　　苹果在科技圈有个不太好的昵称“渣男”，全称“苹·洪世贤·大明白·果”，对待硬件合作商，见一个爱一个抛一个。

　　2007年推出iPhone时，乔帮主说了一句名言，“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”这句话就像咒语一样预测了苹果硬件合作商们的命运，IBM、摩托罗拉，英特尔……苹果翻脸和翻牌一样快，合作商心惊胆战。